VW Group เล่นกับแนวคิดในการเข้าสู่ F1 มานานหลายทศวรรษ

บริษัทรถยนต์สัญชาติเยอรมันอย่าง Audi และ Porsche ได้ตัดสินใจเข้าสู่การแข่งขัน Formula 1 หัวหน้ากลุ่มผู้ปกครอง Volkswagen กล่าวเมื่อวันจันทร์ Herbert Diess ผู้บริหารระดับสูงของ VW กล่าวว่าการอภิปรายเกี่ยวกับ F1 ในระดับคณะกรรมการทำให้เกิดการแบ่งแยกภายในกลุ่ม

เขากล่าวว่าผู้บังคับบัญชาของ Audi และ Porsche ซึ่งแบรนด์เป็นผู้สร้างรายได้ที่ใหญ่ที่สุดของ VW แย้งว่าการเข้าสู่ F1 จะทำให้เกิดเงินมากกว่าไม่ทำเช่นนั้น “คุณเพิ่งหมดการโต้แย้ง [กับมัน]” Diess กล่าว Diess กล่าวที่งานใน Wolfsburg ซึ่งเป็นที่ตั้งของ VW ว่าการเตรียมการของ Porsche นั้นเป็นรูปธรรมมากกว่าของ Audi โดยไม่ระบุรายละเอียด

ปอร์เช่ได้รับการกล่าวโดยคนวงใน F1 ว่ากำลังเตรียมการเป็นพันธมิตรกับ Red Bull

ปอร์เช่จะร่วมมือกับแผนกเครื่องยนต์ใหม่ของทีม ซึ่งได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อออกแบบและสร้างหน่วยกำลังของแบรนด์เครื่องดื่มเองสำหรับกฎข้อบังคับเครื่องยนต์ใหม่ที่จะครบกำหนดใน F1 ในปี 2569 และทีมจะทำหน้าที่เป็น Red Bull-Porsche Audi จะเข้ามาเป็นทีมและเชื่อมโยงกับการซื้อผู้เข้าแข่งขันที่มีอยู่

ว่ากันว่าได้พูดคุยกับ McLaren, Sauber, Aston Martin และ Williams VW Group ได้ล้อเล่นกับแนวคิดในการเข้าสู่ F1 มานานหลายทศวรรษ โดยไม่ต้องลงมืออย่างเป็นทางการ

มันถูกรวมอยู่ในการอภิปรายเกี่ยวกับกฎเครื่องยนต์ปัจจุบันเมื่อมีการหารือกันเมื่อต้นทศวรรษที่ผ่านมา แต่ท้ายที่สุดก็ตัดสินใจไม่เข้าร่วม

ปีที่แล้ว Fritz Enzinger รองประธานบริษัท Porsche Motorsport บอกกับ BBC Sport ว่า บริษัทกำลังพิจารณาที่จะเข้าร่วม อีกครั้ง ตราบใดที่กฎของเครื่องยนต์ใหม่ดำเนินไปในทางที่เหมาะสม

ตอนนี้เป็นกรณีนี้ เครื่องยนต์ใหม่ของ F1 จะใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนอย่างสมบูรณ์ ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่ไม่สามารถต่อรองได้สำหรับรายการ VW Group และจะทำให้พลังงานไฟฟ้าเป็นสัดส่วนที่มากขึ้นของเอาท์พุตโดยรวมของเครื่องยนต์มากกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน

เมื่อเดือนที่แล้ว คณะกรรมการของ VW ได้อนุมัติโดยหลักการแล้วแนวคิดของ Porsche และ Audi เข้าสู่ F1 เมื่อกฎของเครื่องยนต์ได้รับการยืนยันแล้ว

F1 ยังไม่ได้กำหนดกฎข้อบังคับของเครื่องยนต์อย่างครบถ้วน แต่ทิศทางโดยรวมของการเดินทางนั้นชัดเจน

สถาปัตยกรรมของเครื่องยนต์จะเหมือนกับตอนนี้เครื่องยนต์ไฮบริด V6 เทอร์โบ 1.6 ลิตร .

ระบบไฮบริดจะลดความซับซ้อนลงในปี 2026 ด้วยการกำจัด MGU-H ที่ซับซ้อน ซึ่งจะกู้คืนและนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่จากเทอร์โบชาร์จเจอร์

ไฮบริดมีการวางแผนที่จะผลิต 50% ของกำลังขับทั้งหมดของเครื่องยนต์

---

อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ valleygreengallery.com อัพเดตทุกสัปดาห์